汽车小磕小碰该补什么漆?……

常在路上走的车友们想必都遇到过小磕碰，那这些小磕碰后我们到底要不要补漆，尤其是这种，那么小的一点点，看着么有点难受，要我整块重新做嘛，我有一点心疼。然后跑到维修厂里面，有师傅跟你说，你要普通点的油漆还是原厂油漆啊？今天给大家介绍下原厂漆的那些事。

这原厂漆到底是什么概念？和我们补上去的，到底有什么区别？

原厂漆，我指的是这个汽车厂里面造好出来的那个油漆。那一般它的这个涂装漆面，会分为4层，叫电泳层、中涂层、色漆层、清漆层，这么从内到外这么4种。

电泳层，它是直接附着在这个金属车身上的，对我们这个车子的防腐是非常重要的，而且它相当于是一个底子。你这个中涂层，是要涂在这个电泳层上的。这个电泳层，就是一个大大的游泳池一样的地方，里面全都是油漆，整一个车架，这个车框框，就给你丢在里面，然后通电，这个就叫电泳，这样就有一个附着力，再把它捞出来。

那可以想象一下，我们自己去补油漆的话，是没有这种东西的。那各位朋友，你可以去回想一下，哪怕是4S店，有没有这么一个大游泳池帮我们把整个车子放进去的。放进去你的轮胎不是也那个颜色了吗？不太现实的，这是原厂漆和我们后补漆一个比较大的不同。然后的话呢就是中涂层。它是在第一个电泳层之上，涂在那边保护电泳层，而且再次提高这个车身的防腐蚀性，同时呢也为下面一层色漆层，要提供一个比较好的附着性。

色漆层，顾名思义，就是你颜色其实是第三层刷上去的，红颜色也好，绿颜色也好，那这个颜色你喷到这个车身上面，是要粘得上去才可以的，这就是我所谓的附着力。

所以说这个第二层好不好，不光是它的抗腐蚀能力强不强，它那个颜色的吸附能力好不好，也是很关键的。书法大师为什么一定要宣纸啊？道理差不多的。那最外面的第四层，就是清漆层，主要的作用，就是保护你这个颜色，第三层，那并且自己它有一点点硬度，可以避免一些小的这种刮蹭，划伤，而且它有比较好的防腐蚀性。

因为它是直接和大气接触的，什么雨水，鸟粪，柏油，水泥，统统都是靠这清漆层来隔阻的。一共这么四层漆，汽车厂里出来的时候。那我们自己去维修厂，哪怕是4S店，补漆的时候，只会修复其中的第三层和第四层，就是色漆层和清漆层，最靠外面的两层。

做上去的时候最厉害，只能说是保证没有色差，看起来和原来差不多，但是你想要达到原来油漆的那种防锈和防腐蚀的功能的话，基本上就是不太现实了。那前面讲的是这种工艺和流程，那真正在施工的时候，也是不太一样的，首先就是这个环境，我们现在好一点的这种地方，基本上会跟你说这个是无尘车间，基本上是不太会有太多的粉尘，或者是小水点，怎么样怎么样的。

但是有这么个情况，你这个无尘车间要开门的，对吧？你门打开来无尘车间外面是有灰尘的，这个灰尘就又会进去了，那有些朋友会说，那我门关上，我然后再清一下灰尘就可以了对不对？但是现在的操作工艺的角度来说，只要是人操作的，偶尔总会有偷懒的时候，是不是？经常这个机器是不开的，就是一个门打开车子放进，关牢，油漆做好打开就送出来了。

除尘时间很长的，每天维修厂那么多车子，一个个给你来，吃不消的。那刚才基本上还算是一个小概率事件，但现在讲的这个就没有办法了。

汽车厂里面，它是用那个机械臂，全部都是电控操作的，给你很规则地喷出来，是不太有太大的误差的。包括什么你这个油漆的厚度，均匀度，硬度，亮度，附着力，持久性，都是算好的，离你这个车子的哪个角度，多远，喷多少密度的这个油漆全部都算得非常精细的。

但是我们到了维修厂的话，基本上现在我们国内，哪怕4s店也是用人工喷的，无非里就是菜鸟和老师傅的区别，再好的老师傅也有今天手抖一抖的时候，也有喷了一半打喷嚏的时候。即便他今天状态非常好，你也是很难达到纯机械电控操作的这种操作精度的。

最后再来说一个硬伤，用的油漆，真的不一样的，我们外面补漆其实，严格地讲叫做原厂适配漆或者叫厂家认证漆。而真正在汽车生产厂里面用的那个油漆，一般都叫做烘烤漆或者叫高温漆，它喷好，整个车子就像丢到微波炉一样，烤饼干一样的，“嘎”就直接给你烤了。

烤完之后再把其他的零件全部都装起来，那我们现在拿到的已经是成品车了，两三百度的这个温度我直接去烤，油漆是烤好了，这个轮胎都爆掉了，这个肯定也是吃不消的，这个是我们后期补油漆无论如何也搞不定的一个硬伤。

那给大家总结一下，这原厂漆和我们后期自己补的油漆比，它好在这几个地方，一个呢油漆一共有4层，原厂出来的时候4层好好的，我们自己补的话只能补最外面的两层，相对来说防腐蚀和防锈能力是稍微要差一点的。然后的话呢就是施工所用的机器、环境和流程，一般来说，没有厂家这种全自动机械臂操作来得好，再好的师傅也没有办法达到机械的那种高精度的。

最后就是厂家出来的都是高温漆，我们这里哪怕也是进烤箱烤，但是是达不到汽车生产厂的这种200℃，甚至更高的那种温度的。那我们来讨论实际问题，那我这个车子万一它就是小刮小蹭了一下，我到底该补还是不该补呢？几个判断方法，首先是看部位，其实很多时候小刮小蹭，大概率都是发生在前后两个保险杠上面的，而我们现在的保险杠基本上不是塑料做的，就是树脂做的。

它本身不会锈的，它不会锈的情况下，你第一层和第二层，意义就不是特别的大了，那我们只要第三层第四层做的好，确保它没有色差，看起来像新的一样，开开心心地把车子油漆补掉就可以了。比较头疼的地方，是我们的什么门板，翼子板这些地方，它往往都是铝的或者是钢的，那这个东西它就要考虑到防锈的问题了，我们要看它的损伤程度。

一般情况下，我们普通朋友最简单办法就开到美容店跟他说我这划痕，擦了一下，你能不能帮我抛光抛掉，如果能抛光抛得掉的，那基本上你就让它在那边好了，问题不大，毕竟里面的第一层和第二层对我们还是比较有帮助的。

但如果抛光抛不掉，那这都已经见底了，那与其说是见底了这么露在那边，这个雨直接就可以和我们的钢板或者铝板接触的话，那还不如把第三层和第四层做做掉，好歹清漆也是可以起到防腐蚀的作用的，我们不妨去把它做一下。提醒大家，小刮小蹭不要心疼，先看部位，然后再做一下实际的抛光检测，如果抛光能搞定的话，我们就开开心心地继续开，搞不定的话，你也不要去想什么原厂油漆好在哪里了，该要补油漆的地方还是补补掉吧。

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