消防通道为何总被堵?…… – 分享日记

消防通道为何总被堵?……

重庆加州花园高层住宅火灾又现消防通道被堵,由于占道停车花费了大量时间清障,据说耽误了一个多小时才架起云梯,造成灾害扩大,外墙火反噬屋内,部分居民不得不疏散至附近酒店进行过渡。

现代高层火灾已经不是一家一户的事,动辄就是全楼窜火集体受灾,给大量居民造成严重财产损失。看到火舌从2楼窜上30楼,消防车却进不来,本楼居民也急也气,齐心协力掀翻路边小车,那也得一辆辆掀,时间耽误不起,这一次真是沉重的教训。

然而火灾次日有媒体探访,却发现仍然有不少私家车占用消防通道,恶习可谓积重难返。

虽然火灾不常见,但消防通道被堵十分普遍,包括你所在的小区,你往窗外搂一眼,如果看到没有划线却停着车的小区路,十有八九就是违规占用消防通道,你家一旦火灾,消防车也只能望楼兴叹。

你可能无法识别哪条路属于消防通道,其实很简单,就是那些半边停车半边走却没有划线的路,大概率就是消防通道。小区道路设计相对简单,也尽量精简,不会浪费道路宽度,除非有硬性要求。

所谓消防通道的规范叫法是消防车道,消防通道是个综合概念,包括室内、室外的疏散通道,走车的走人的,宽度标准各不相同。消防车道就是专门给消防车用的,标准宽度为4米,窄了消防车就进不来。消防车道要求全天候保持通畅,所以它是不会设计划线停车和其他用途的。

然而4米的标准宽度在现实中却成为被诅咒的宽度,因为它刚好容纳一辆小汽车靠边停放,旁边留出一条单向通行的车道,常常被居民自发当成了免费停车场。国人这有便宜不占白不占的脾性,并不跟拥有的豪车程度成正比。甚至很多小区地下停车场空着,居民也首先会抢占地面的“免费车位”。

消防车道的设计,原则上要环绕每一栋楼,不能距离太远,否则云梯够不着,所以它也是小区内最普遍的路网,常跟宅前小路合并设置。在一些只有几栋楼的小区,可能内环一周的消防车道就是小区内唯一的道路,它们大概率都会被私家车占据,反正平时通行单向绕圈就够了。

如果没有硬性障碍设施,物业对此也无能为力。

如果几乎每一次火灾都会伴随消防车道被堵的花絮,这丝毫不意外,因为在现实中,它们也几乎100%被私家车占据。

技术上的防范手段是有的,譬如将一半车道设计为草皮绿地,紧急时消防车直接碾压,平时只用一半路通行。但是你猜怎么滴,不占便宜就会死的居民会把车停到草皮上去,20公分的道牙子都挡不住他们,宁可把轮胎怼坏也得占到这个便宜。

当然也有更先进的手段,譬如电动升降式的隔离桩,但是一则造价高,3米一岗路面满铺不是小数目,间距太疏车主也会斜着把车给停进去。二则即使停不了私家车,电动车、电摩托、残疾人三轮车也会很快堆满这些空间,通道一样被堵。

你要问他们为什么不进免费的自行车棚?一则电动车越做越大,进不去了,二则停路边离家近,省的走一两百米……真是一点点的收益就足以令人无视公德无视隐患。

更恶劣的,有些车主还会蓄意破坏,月黑风高偷偷把电动桩给卸了,物业不刚的话,几天之内就会损失全部桩子再度停满了汽车,法不责众谁也不承认了。在长期斗智斗勇斗不要脸的过程中,再强势的物业也会败下阵来,吃力不讨好,干脆不管了。

只有一次大火才能得到教训,而重庆这,哪怕火灾之后都依然故我,真是没治了。

依赖自觉、依赖物业,都是不行的,必须用法律管起来。我们的消防部门应当把例行巡检的脚步走进来,别光盯着饭馆商场。虽然小区内执法没什么油水,但是消防管理不能只为了罚钱,更要维系居民平安。高层住宅人口密集,一旦火势失控将早成前所未有的重大灾难。

甚至可以授权交警、辅警联合执法,每日巡视,占道就贴条,小区内不是法外之地。

只要大家谁也占不了便宜,占小便宜的吃了大亏,居民的心气就顺了。公德也是靠罚出来的,不是靠自发的。外边的道路是这样,内部的道路也是这样。希望有关部门积极行动起来,主动管理,防患于未然。

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